Quand je surfe sur Internet il m’arrive une ou deux fois par an de faire des trouvailles qui m’occupent l’esprit pendant longtemps voire même influencent le
cours de mes études. Il y a deux ans j’avais découvert ce site syti.net. j’avais adoré, je l’ai parcouru entre minuit et 4h du matin dans une des bibliothèques d’Uppsala accessible toute la
nuit avec ma carte d’étudiant. Et puis il y avait eu peakoil.net qui avait orienté le choix de mon sujet pour mon papier de fin de licence, Nicolas Tesla, et Ekopedia.
Aujourd’hui je pense avoir fait la découverte de mon hiver 07/08 avec la thèse de Frederik Van De Walle
C’est ce que j’aurai aimé écrire pour mon papier sur les transports en Chine mais bon…
Dans ces moments là, je sens que je tiens quelque chose.
Je suis persuadé que les vélomobiles, les vph, les recumbent, etc… auront un avenir florissant dans les années qui viennent. L’avenir des transports urbains est
au véhicules légers, individuels, et avec une assistance électrique légère pour ceux que l’effort rebute.
Et d’ailleurs je ne suis pas le seul à le penser. Bolloré, Dassault et Nicolas pensent comme moi ! (sur ce sujet)
Le problème de la blue car pour l'instant c'est son design qui n'est pas très fun.
Mais je pense que ce pari est le bon. il est évident que l'avenir est au petit véhicule léger et électrique.
Voir les extraits du discours prononcé par Nicolas Sarkozy à l’occasion de la restitution des conclusions du Grenelle de l’environnement.
« Il faut donc avoir le courage de dire que la hausse des prix des hydrocarbures sera permanente. »
« L’objectif est d’améliorer de 20% notre efficacité énergétique d’ici à 2020. »
« Nous allons investir massivement dans les transports. Je le dis, l’Etat a eu tort de se désengager du développement des transports urbains. L’enjeu
d’aujourd’hui est bien la congestion des centres villes »
«[…]nous allons renverser la charge de la preuve. Ce ne sera plus aux solutions écologiques de prouver leur intérêt. Ce sera aux projets non écologiques de
prouver qu’il n’était pas possible de faire autrement. Les décisions dites non écologiques devront être motivées et justifiées comme ultime et dernier recours. C’est une révolution dans la
méthode de gouvernance de notre pays totale et nous allons appliquer immédiatement ce principe à la politique des transports. Le Grenelle propose une rupture et bien, je propose de la faire
mienne. La priorité ne sera plus au rattrapage routier mais au rattrapage des autres modes de transports. »
« I think for most people and there little 20-30-40-50 mile daily driving, there isn't anything better than electrics. » sur peak oil .net
Cet article de La Tribune daté du 19 novembre 2007 « la révolution des transports se prépare en chine » qui nous apprend que le gouvernement chinois vise que 50% des véhicules neufs
devraient utiliser d’une façon ou d’une autre l’électricité. » Avec un taux actuel entre 40 et 50 voitures pour 1000 habitants, ça fait un sacré marché à conquérir.
Ou encore Laurent Martin et Tristan de Montebello, présentés sur Planet Terra.
« Cela fait des mois qu’ils cherchent à imposer leur idée : une piste d’essais de véhicules tous plus électriques les uns que les autres. L’ambition
est de promouvoir les véhicules propres au travers d’événements. Prochain événement en préparation : une piste d’essais à Lyon. Le site de TLT
Energies http://www.tlt-energies.com/ »
l'Astrolab de Venturi. une hybride électro-solaire. je trouve cette voiture géniale. je me
l'achète dès que mes actions Théolia remontent.
Une devinette, où est Waldo ? 
